– aus diversen Quellen zum Verkehr in Berlin, schauen Sie herein –
…Bahnkörper im #Mischverkehr unvermeidlich. In diesen Fällen ist auch zukünftig der Einsatz von komplexen verkehrsabhängigen Steuerungen zur Sicherung eines leistungsfähigen Betriebs für alle Verkehrsarten notwendig. Der Vorrang des #Umweltverbunds wird…
…Jahren stark #angespannt. Dies betrifft den #Umweltverbund sowie auch den motorisierten #Individualverkehr (MIV). Die Nachfrage im öffentlichen Verkehr ist in den letzten Jahren im Nordostraum gestiegen. Durch die Auswirkungen der…
…privaten Parkhäusern und Tiefgaragen, aber auch Parkplätze des Einzelhandels etc. bei weitem nicht ausgelastet sind und somit Verlagerungspotentiale bieten. Durch den Ausbau des Umweltverbunds in Berlin und Brandenburg und die…
…Frage 2: Wie plant der Senat die verkehrliche Erschließung der neuen 11 Stadtquartiere mit einem leistungsfähigen ÖPNV, um den Umweltverbund zu stärken – bezogen auf das Einwohnerpotenzial? (Bitte um tabellarische…
…umweltfreundlichen Verkehrsmittel des Umweltverbundes eine möglichst hohe Leistungsfähigkeit der Straßenbahninfrastruktur sicherzustellen. Durch die Entkopplung der Fahrwege von Straßenbahn und Motorisiertem Individualverkehr werden externe Störeinflüsse minimiert. Die Realisierung und Ausgestaltung von…
…nicht mehr pünktlich erreichen. Für die Fahrgäste würde das lange Wartezeiten nach sich ziehen. Dies steht der Forderung des Umweltverbundes entgegen. Frage 10: Welche Rolle spielt innerhalb vorhandener Verkehrskonzepte das…
…(z. B. Verlagerungen zu Lasten des Umweltverbundes, zusätzliche Belastungen durch Mehrverkehre mit den Fahrzeugen sowie auch durch Mehrverkehre durch die Betriebskonzepte und das Flottenmanagement). Die Angebote spielen 4 aber schon…
…Frage 16: Der #Flächennutzungsplan von 1994 verfolgt das Ziel, die Berliner Mitte von übergeordneten Hauptverkehrsstraßen zu befreien und mit einem Modal Split von 80:20 zugunsten des Umweltverbundes zu entwickeln. Alle…
…Umweltverbund aus #ÖPNV, #Rad- und #Fußverkehr und insbesondere langfristig auch mehr #Klimaresilienz in Form von Stadtgrün und Versickerungsflächen bieten. Interessierte Bürgerinnen und Bürger sind ab heute auf der Beteiligungsplattform mein.Berlin.de…
…Modal Split von 80 % Anteil des Umweltverbundes (Fußverkehr, Radverkehr und ÖPNV) und 20 % Anteil des Motorisierten Individualverkehrs (MIV) ausgeht. Damit dieses Ziel erreicht werden kann, soll mit einem…