Kategorie: Flughäfen + Luftfahrt

http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/
archiv/.bin/dump.fcgi/2011/0829/berlin/
0033/index.html

Als gestern die Boote auf dem Müggelsee ein zehnminütiges Trötkonzert
anstimmten, war klar, dass es gelingen würde. Wie geplant, schloss sich die
Menschenkette um fast elf Kilometer Strecke an Land. Die 1,2 Kilometer
lange Distanz über die Müggelspree wurde mit 500 Booten überbrückt. Und am
Ende hätte die Zahl der Demonstranten wohl sogar für zwei Seen gereicht.
Nach Angaben der Veranstalter waren rund 24000 Menschen an den Müggelsee
gekommen, um dort gegen die geplanten Flugrouten des Flughafens
Berlin-Brandenburg zu protestieren.
Sie hatten sich in Dreier- und Viererreihen am Ufer versammelt. Punkt 15
Uhr schrillten Sirenen über den See – das Signal, sich die Hände zu
reichen. Regisseur Leander Haußmann rief auf der Abschlusskundgebung
begeistert von der Bühne: „Mensch Leute, ist das geil! Das war aber erst
der Anfang. Wir werden denen so lange auf den Geist gehen, bis der
Beschluss zurückgenommen wird.“ Dem Müggelsee ist nun auch ein Eintrag im
Guinness Buch der …

http://www.moz.de/nachrichten/

brandenburg/artikel-ansicht/dg/0/1/954666/

Potsdam (MOZ) Kritik am künftigen Großflughafen BER in Schönefeld wird in

einer vom brandenburgischen Infrastrukturministerium in Auftrag gegebenen

Studie der Dresdener Gesellschaft für Luftverkehrsforschung geübt. Der

Flughafen, so der Vorwurf, vernachlässige die Bedürfnisse der

Geschäftsflieger.

Das Problem, sagt Lothar Wiegand, Sprecher des Verkehrsministeriums, sei

ein organisatorisches. „Der Airport hat ausreichend Kapazität“, betont

Wiegand, dennoch hatte man in Potsdam Sorge, dass der Flughafen die für das

Geschäft eher unlukrativen Geschäftsflieger nicht ernst nimmt. Das jetzt

vorgelegte Gutachten gibt dem Ministerium Recht. Es werfe die Frage auf,

„ob der Flughafen ausreichend auf die Bedürfnisse der kleineren

Geschäftsflieger eingestellt ist“, heißt es in einer ersten Reaktion des

Ministeriums.

Im Gutachten ist von Kapazitätsengpässen zu den …

http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/
berlin/detail_dpa_31975168.php

Berlin – Die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft Air Berlin dünnt ihr
Streckennetz aus, um aus der Verlustzone zu kommen. Die Flotte soll um acht
Flugzeuge verkleinert und unrentable Strecken sollen gestrichen werden,
kündigte das Unternehmen am Donnerstag an. Air Berlin werde sich teilweise
von Regionalflughäfen zurückziehen und sich auf die Drehkreuze Berlin,
Düsseldorf, Palma de Mallorca und Wien konzentrieren. Wie bereits vor einer
Woche mitgeteilt, soll die Kapazität im zweiten Halbjahr insgesamt um mehr
als eine Million Sitzplätze verringert werden.
Die Gesellschaft reagiert damit auf die schlechte …

http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/
archiv/.bin/dump.fcgi/2011/0817/berlin/
0052/index.html

Das Ende ist absehbar. In knapp zehn Monaten, in der Nacht zum 3. Juni
2012, soll der Flughafen Tegel geschlossen werden – für immer. Trotzdem
entsteht dort jetzt noch ein neues Abfertigungsgebäude. „Das Terminal C
erhält einen provisorischen Anbau“, sagte Flughafensprecher Ralf Kunkel
gestern auf Anfrage. Das Bauwerk werde auf 1 200 Quadratmeter Fläche genug
Platz bieten, damit dort die Passagiere von bis zu drei Flugzeugen
einchecken können. Die Berliner Flughafengesellschaft investiert eine
sechsstellige Summe, so Kunkel. Dem Vernehmen nach belaufen sich die Kosten
auf eine halbe Million Euro. Sie werden von der Berliner
Flughafengesellschaft getragen.
Viel Geld. Aber eine Alternative zu dieser Investition gebe es nicht, hieß
es. Denn auch der jüngste Verkehrsbericht zeigt, dass der Flughafen
Tegel …

http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/
archiv/.bin/dump.fcgi/2011/0817/berlin/
0065/index.html

Die Anwohner, die von sechs Uhr bis zum späten Abend Fluglärm ertragen
müssen, werden sich freuen. Doch das Gros der Passagiere wird erst einmal
Trauer tragen, wenn es den Flughafen Tegel nicht mehr gibt. Wo sonst sind
es vom Taxi oder Bus meist nur ein paar Meter bis zum Abfertigungsschalter?
Auch der anschließende Weg zum Flugzeug ist in der Regel kurz und
übersichtlich. Kein Vergleich zu anderen internationalen Verkehrsflughäfen,
wo jeder Passagier erst einmal ein großes Einkaufszentrum passieren muss.
Und zwar auf vorgeschriebenen verschlungenen Wegen, die um des Konsums
willen unterwegs nicht verlassen werden dürfen – so wie in den Ablegern
einer großen schwedischen Möbelhauskette.
Auch wenn manch einer über den angeblichen Provinz-Flughafen lästert,
dessen Angebot …

http://www.tagesspiegel.de/zeitung/

unter-einem-dach/4494384.html

Alle zusammen – und doch getrennt. Auf dem neuen Flughafen

Berlin-Brandenburg „Willy Brandt“ in Schönefeld wird es für sämtliche

Passagiere zunächst nur einen gemeinsamen Weg geben: Durch die

Kontrollanlagen in der Haupthalle und anschließend durch den Marktplatz mit

den Geschäften und Restaurants. Erst danach werden sich die Wege trennen.

Die Passagiere der klassischen Fluglinien bleiben dann in der Regel im

Hauptpier, Kunden von Air Berlin laufen weiter durch den Hauptpier zum

Südterminal, und die Gäste der Billigfluglinien wenden sich nach Norden in

den dortigen Abfertigungsbereich.

Durch dieses „One-Roof-Konzept“ soll der Flughafen übersichtlicher werden;

aber auch kostengünstiger zu betreiben sein.

Alle Passagiere – egal, ob sie einen Kurz-, Mittel- oder Langstreckenflug

gebucht haben – sollen vom Konzept des …