Auf #Spree und #Havel ist derzeit das weltweit erste #emissionsfreie #Binnenfrachtschiff unterwegs. Auf dem mit #Wasserstoff angetriebenen #Schubschiff liegt angesichts der steigenden Energiepreise viel Hoffnung – doch die Hürden sind hoch. Von Martin Küper
Auf der Nordseite des Berliner Westhafenkanals liegt eine ganze Flotte von sogenannten #Leichtern an der Kaimauer. Das sind große #Schubkähne ohne Besatzung und ohne eigenen Antrieb. Diese Leichter über die Flüsse zu bugsieren, ist Aufgabe der #Schubschiffe, zu denen nun auch das erste hybrid angetriebene Schubschiff namens #Elektra gehört. Dieses unterscheidet sich schon durch seinen grünen Anstrich von den meist schwarz-weiß gehaltenen konventionellen Schubschiffen. Vor allem aber fällt die Elektra auf, weil sie keinen Lärm macht und auf dem großen Achterdeck viel Platz hat für ein ganzes Arsenal von #Wasserstoffbehältern.
Das erste emissionsfreie Binnenfrachtschiff ist ein Projekt der #TU Berlin und der Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft #Behala. Auf seinen #Probefahrten auf Havel und Spree soll es in den folgenden Monaten zeigen, dass #Schubschifffahrt auch nachhaltig geht. Das Schubschiff ist #hybrid angetrieben. Das heißt, es fährt auf kurzen Distanzen mit #Akkuantrieb. Für lange Distanzen gibt es den #Brennstoffzellenantrieb mit Wasserstoff…