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Frage 1:
Wie bewertet der Senat den Einsatz der #Seilbahn als Verkehrsmittel auf dem Gelände der Internationalen
Gartenausstellung?
Antwort
zu 1:
Die Seilbahn ist ein sehr umweltfreundliches, behindertengerechtes, komfortables
Verkehrsmittel und unverzichtbar für den Betrieb der I
nternationalen
G
artenausstellung
(IGA)
, dabei ist sie gleichzeitig sehr leistungsfähig.
Frage 2:
Welche Erkenntnis
se liegen dem Senat hinsichtlich der Bewertung der Seilbahn als #zukunftsfähiges
#Verkehrsmittel aus Sicht der Besucher*innen der IGA vor?
Antwort zu 2:
In den laufenden Besucherbefragungen liegt die Seilbahn als Attraktion der IGA auf dem
vordersten Rang u
nd erfährt höchste Akzeptanz und Wertschätzung, dies auch als neues
Verkehrsmittel.
Frage 3:
Wie soll der Betrieb der Seilbahn nach Ende der IGA und des Rückbaus der Einzäunung des Geländes
erfolgen?
Antwort zu 3:
Der Betrieb der Seilbahn wird
nach dem
Abschluss der IGA
auch nach Rückbau
der
Einzäunung
fortgeführt. Im Bereich der „Gärten der Welt“ steht die Seilbahnstation
dann
außerhalb des eintrittspflichtigen Bereiches.
2
Frage 4:
Welche Potentiale sieht der Senat bei der Seilbahn als öffentlichem
Verkehrsmittel?
Frage 5:
Inwiefern wird der Senat die weitere Nutzung der Seilbahn nach Ende der IGA begleiten und untersuchen?
Antwort zu 4
und 5
:
Der Betrieb der Seilbahn
auf der IGA
wird durch die Leitner AG verantwortet. Der Vertrag
zwischen der Leitn
er AG und der Grün Berlin GmbH sieht eine langfristige Nutzung
optional vor. Eine solche wird jedoch nicht durch eine Einbindung in den ÖPNV erfolgen
,
da d
er Berliner Senat aktuell vor der Problematik
steht, die wachsenden
Bevölkerungszahlen für die Zukunf
t problemorientiert und im Hinblick auf ein integriertes
verkehrliches und städtebauliches Gesamtkonzept abwickeln zu können. Seilbahnen
stellen angesichts der Topographie Berlins jedoch lediglich Insellösungen
dar
.
Verkehrsmittel, die bisher nicht ins Ges
amtverkehrsnetz eingebunden sind, werden in
Zukunft keine Lösung der skizzierten Herausforderungen darstellen können. Der Senat
sieht daher für Seilbahnen als Ergänzung des ÖPNV
in Berlin
kein Potenzial.
Berlin, den
In Vertretung
Tidow
…………………………..
Senatsverwaltung für
Umwelt, Verkehr und Klimaschutz