Drei Monate lang wird ab dem kommenden Montag, den 15. September, auf der #U-Bahn-Linie #U5 zwischen #Alexanderplatz und #Frankfurter Allee kein Zug fahren. Für Fahrgäste heißt dies: #Umsteigen in den Bus. Statt zehn Minuten könnte die Fahrt eine halbe Stunde dauern, befürchtet Matthias Horth vom #Fahrgastverband #IGEB. Einer beantragten Busspur während der Bauzeit auf der #Karl-Marx- und der #Frankfurter Allee stimmte die Verkehrsverwaltung nicht zu.
Am 15. Dezember soll damit voraussichtlich Schluss sein. Danach dürften die meisten der sieben Stationen kaum wiederzuerkennen sein. Sie erhalten ein „zeitgemäßes“ Design. Die Fliesen an den Wänden werden durch emaillierte Stahlbleche ersetzt. Rund 18 Millionen Euro wird die #Erneuerung kosten, die auch weitere Arbeiten umfasst. Fünf Millionen Euro wird die #Sanierung der #Gleisanlagen kosten. Keine großen Veränderungen gibt es an den Bahnhöfen Alexanderplatz und #Samariterstraße. Sie sind denkmalgeschützt. Eine Reminiszenz an den Architekten Alfred #Grenander, der die Bahnhöfe der heutigen U5 Ende der 20er Jahre mit einer unterschiedlichen Farbgebung konzipiert hatte, wird es aber geben. Die Stahlplatten sollen jeweils den Farbton erhalten, den Grenander einst für seine Fliesen gewählt hatte, kündigte gestern der Bauchef der BVG, Uwe #Kutscher, an. Die Originale sind längst verschwunden; zuletzt wurden die Stationen in den 70er Jahren mit neuen Fliesen versehen. Für den denkmalgeschützten Bahnhof Alexanderplatz werden die ehemaligen Fliesen nachgebrannt, in der Station Samariterstraße versucht die BVG nach Kutschers Angaben, die #Originalfliesen durch ein besonderes Sanierungsverfahren zu erhalten. Verschwinden werden auch die erst vor drei Tagen hinter Plakatwänden entdeckten #DDR-Kunstwerke im Bahnhof #Weberwiese.
Die seit Jahren vernachlässigten Stationen seien den Fahrgästen …